Lamborghini LP640

Description of the Lamborghini LP640 ... More powerful engine
The engine of the new Murciélago LP640 has undergone outstanding and radical modification. The increased bore and longer stroke have boosted the displacement of the classic 60 ° V-engine from 6.2 liters to 6.5 liters (6496 cm3). Thus the already extraordinary 580 hp engine power has been elevated to an impressive peak of 640 hp (471 kW) at 8,000 min-1. The 12-cylinder engine reaches a maximum torque of 660 Nm at 6,000 min-1. Naturally, the Lamborghini Murciélago LP640 complies with every European and North American law governing exhaust fumes.
This "evolutionary leap forward" was made possible thanks to a consistent view of all components of the engine: the cylinder head and the entire intake system (based on the proven Lamborghini variable geometry system), has been completely revised. The crankshaft, camshafts and exhaust system have undergone innovation.
The increase in power naturally determines an increase in performance. The excellent performance of the Murciélago LP640 means it can now accelerate from 0 to 100 km / h in 3.4 seconds (0.4 seconds faster than the previous model).
Lamborghini's engineers have concentrated on improving torque development. The driveability of the engine is augmented by a system of continuous variable valve timing (intake and exhaust side) and a drive-by-wire engine management system.
To meet the thermal requirements of the engine, the engineers have foreseen a considerably larger radiator and oil, then the air intake on the left side of the vehicle has been extended. The liquid cooling system, featuring the Lamborghini VOC system (variable geometry air intake) remains the same. Electronically managed air intakes open depending on the temperature and the need for cooling air, ensuring maximum aerodynamic efficiency.

Lamborghini LP640

Descrizione della Lamborghini LP640... Motore più potente
Il motore della nuova Murciélago LP640 è stato sottoposto eccezionale e radicale modifica. L'alesaggio maggiore e più ictus, hanno spinto il dislocamento del classico 60 ° V-motore da 6,2 litri a 6,5 litri (6.496 cm3). Così la già straordinaria potenza del motore 580 cv è stata elevata a un picco impressionante di 640 CV (471 kW) a 8.000 min-1. Il motore 12 cilindri raggiunge una coppia massima di 660 Nm a 6.000 min-1. Naturalmente, la Lamborghini Murciélago LP640 è conforme con tutte le leggi europee e nordamericane che disciplinano i fumi di scarico.
Questo "salto evolutivo in avanti" è stato possibile grazie a una visione coerente di tutti i componenti del motore: la testa del cilindro e l'intero sistema di aspirazione (basato sul collaudato sistema Lamborghini a geometria variabile), è stato completamente rielaborato. L'albero motore, alberi a camme e sistema di scarico hanno subito l'innovazione.
L'aumento del potere determina ovviamente un aumento delle prestazioni. Gli eccellenti risultati della Murciélago LP640 significa che ora può accelerare da 0 a 100 km / h in 3,4 secondi (0,4 secondi più veloce rispetto al modello precedente).
Gli ingegneri Lamborghini sono concentrati sul miglioramento dello sviluppo della coppia. La guidabilità "del motore è aumentata da un sistema continuo di fasatura variabile (lato aspirazione e scarico) e di un drive-by-wire sistema di gestione del motore.
Per soddisfare le esigenze termiche del motore, gli ingegneri hanno previsto un radiatore di dimensioni notevolmente maggiori di petrolio e, successivamente, la presa d'aria sul lato sinistro del veicolo è stata ampliata. Il sistema di raffreddamento a liquido, caratterizzato dal sistema Lamborghini COV (aria a geometria variabile di aspirazione) rimane la stessa. Gestiti elettronicamente prese d'aria aperta a seconda della temperatura esterna e la necessità di raffreddamento ad aria, garantendo la massima efficienza aerodinamica.